1. 1. Muundo wa waya wa umeme
Waya ni flygbolag za kupeleka ishara za umeme na mikondo. Wao ni hasa linajumuisha insulation na waya. Waya wa specifikationer tofauti hufanana na vifaa vya insulation tofauti na miundo ya waya ya shaba. Vigezo vya tathmini ya waya hasa ni pamoja na kipenyo cha waya wa shaba, nambari, unene wa insulation na kipenyo cha nje cha sehemu ya kondakta. Ili kupunguza kiwango cha kuingiliwa kwa ishara tofauti wakati wa maambukizi, waya zilizopotoka na waya zenye ngao pia hutumiwa kwenye magari. Kutokana na kiasi kikubwa cha waya zinazotumiwa kwenye gari, kwa urahisi wa uzalishaji wa kuunganisha waya na matengenezo ya baada ya mauzo ya gari zima, rangi tofauti kwa ujumla huwekwa kwa ngozi ya insulation ili kutofautisha.
1. 2. Vipimo vya waya
Waya zinazotumiwa katika magari ni waya zenye voltage ya chini. Pamoja na maendeleo ya magari ya mseto ya umeme na magari safi ya umeme, vifungo vya waya vya juu na zaidi vya voltage hutumiwa katika magari. Hata hivyo, mwandishi wa makala hii hasa anajadili waya za chini-voltage, na sekta kuu ya sasa Vipimo vya waya ni waya za kawaida za Kijapani na waya za kawaida za Ujerumani.
2. Kubuni na uteuzi wa waya za magari
2. 1. Ampacity ya waya
Ampacity ya waya ni jambo ambalo linapaswa kuzingatiwa katika mchakato wa kubuni, na thamani ya sasa ya mzigo wa waya imeelezwa katika GB 4706. 1-2005. Uwezo wa sasa wa kubeba waya unahusiana na sehemu ya msalaba wa waya, na pia inahusiana na nyenzo, aina, njia ya kufunika na joto la kawaida la waya. Kuna mambo mengi ya ushawishi na hesabu ni ngumu zaidi. Ampacity ya waya mbalimbali kawaida inaweza kupatikana katika mwongozo.
Mambo yanayoathiri ampacity yanaweza kugawanywa katika mambo ya ndani na mambo ya nje. Mali ya waya yenyewe ni mambo ya ndani yanayoathiri uwezo wa sasa wa kubeba waya. Kuongezeka kwa eneo la msingi, kwa kutumia vifaa vya juu-conductivity, kwa kutumia vifaa vya kuhami na upinzani mzuri wa joto la juu na conductivity ya mafuta, na kupunguza upinzani wa mawasiliano kunaweza kuongeza uwezo wa sasa wa kubeba waya. Sababu za nje zinaweza kuongeza ampacity kwa kuongeza pengo la mpangilio wa waya na kuchagua mazingira ya mpangilio na hali ya joto inayofaa.
2. 2. Kufanana kwa waya, viunganishi na vituo
Ulinganisho wa waya na vituo vya kontakt umegawanywa hasa katika ulinganifu wa uwezo wa sasa wa kubeba na ulinganifu wa muundo wa crimping wa mitambo.
2. 2. 1. Kufanana kwa uwezo wa sasa wa kubeba wa vituo na waya
Uwezo wa sasa wa kubeba wa vituo na waya unapaswa kuendana ili kuhakikisha kwamba vituo na waya vinaweza kukidhi mahitaji ya mzigo wakati wa matumizi. Katika baadhi ya matukio, thamani ya sasa inayoruhusiwa ya terminal imeridhika, lakini thamani ya sasa ya waya inaruhusiwa, hivyo tahadhari maalum inapaswa kulipwa. Uwezo wa sasa wa kubeba waya na vituo unaweza kupatikana kwa kuangalia juu ya meza na taarifa zinazohusiana.
Thamani inayokubalika ya sasa ya waya: nyenzo za terminal ni shaba, thamani ya sasa wakati halijoto ya terminal ni 120 ℃ (joto linalokinza joto la terminal) inapowashwa; aloi ya shaba inayokinza joto, thamani ya sasa wakati joto la terminal ni 140 ℃ (joto linalokinza joto la terminal).
2. 2. 2. Ulinganifu wa sehemu ya utenaji na upenyo wa waya
Ili kuhakikisha ulinganifu wa muundo wa crimping wa mitambo, yaani, vituo vinapaswa kufikia viwango fulani baada ya kupiga waya. Sababu za ushawishi ni pamoja na sehemu zifuatazo:
(1) Wakati waya zinafunguliwa, ni muhimu kuhakikisha kuwa insulation na msingi wa kuunganisha waya ni intact na haijaharibiwa. Muundo wa kawaida baada ya ufunguzi unaonyeshwa kwenye Kielelezo.
Muda wa kutuma: Dec-23-2022